Не думал, что испробую действие этого самого противоречия на себе, но нисколько не жалею о полученном опыте и буду рад, если кому то он будет полезен.

Сей странный случай произошел со мной 3 июня 2009 года на трассе М4 "Дон".

После пересечения границы между Воронежской и Ростовской областями дорога стала издеваться над водителями: то нырнет вниз, где скорость набирается сама собой, а сотрудники ДПС не спят даже ночью, то вверх, где, как известно обгон запрещен и стройная колонна легковых автомашин плетется за еле ползущим в гору грузовиком. Понятно, что наверху по-любому стоит сотрудник ДПС и несет службу. А отдавать денежки никто не хочет просто потому, что лишних не водится.

Вобщем, дисциплинированный стал народ, начал ездить по правилам. За все время путешествия по югу я могу по пальцам одной руки сосчитать нарушения ПДД коллегами автомобилистами. Тем не менее план по нарушителям никто не отменял. А что делать? Да, дорога была мучительная. Жара, плетешься за монстром с фургоном, а обогнать то не получается: то встречные, то разметка не позволяют. Поэтому прерывистую линию встречаешь с огромной радостью, а если и навстречу никого - можно считать день удался.

Я тоже думал, что маневр по прерывистой линии мне удался. Въехал на гору за адыгейской газелью и, увидев долгожданную прерывистую, обогнал ее. Через 500 метров меня останавливает сотрудник ДПС и задает странные вопросы:

1. Где и кем работаю 2. Куда еду.

Я не склонен к припирательствам и всегда отвечаю, если меня спрашивают. Тем более, что секретов здесь нет. Услышав от меня, видимо, устраивающие его ответы он показал на камеры слежения и знак "Обгон запрещен" оригинальный подарок женщине. На мои попытки что то объяснить последовал резкий ответ

- припираешься? ну это лишение без разговоров!

Тем не менее разговор у нас получился. Минут на 15. Меня завели в их "центр слежения" для составления протокола. Теперь уже я общался с другим инспектором ДПС, который попытался объяснить мне, что именно я нарушил. В качестве аргумента мне было предложено ознакомиться с вырезкой из Российской газеты, где схематично было отражено нарушение - обгон в зоне действия знака "обгон запрещен" и прерывистой линией разметки.

Ситуация же была такова.

Стоит знак "обгон запрешен" и начинается сплошная линия. Там где заканчивается сплошная - начинается прерывистая. Знак "обгон запрещен" продолжает действовать. Метров через 500 снова знак и снова сплошная. В этот промежуток я и успел проскочить, с чем инспекторы и не спорили.

После 10-15 минутных боданий мне стало понятно, что документы в суд отправлены не будут, что я и предложил сделать, дабы не тратить ни нервы, ни время. За что и получил... свои документы обратно с формулировкой - "ладно, у меня конец смены, держи и больше не нарушай...".

Вот так, будучи не уверенным на 100% в своей правоте я выиграл эту дуэль и по приезде домой разобрался в ситуации.

Тема оказалось больной. И сами представители власти решили ее утрясти по хорошему. Согласно Указанию №13/6-120 о несоответствиии линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков цитирую:

"...При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения..."

Сотрудники ДПС просто не могут об этом не знать, но несмотря на это продолжают настаивать на лишении водительских прав. Теоретически, если документы вопреки указанию будут отправлены в суд, Вы будете лишены права управления на 4-6 месяцев. Но такой поступок сотрудника ГИБДД может стоить ему всех его привилигий, а это "очень дорого".

Поэтому помните: знание закона освобождает от ответственности!